Groeien: graag, maar alleen met een IJmeerverbinding

De groei van de stad is een belangrijk onderwerp in de Almeerse politiek. In de afgelopen vier jaar hebben college en raad er regelmatig over gesproken. Eind januari zijn de afspraken die de gemeente maakt met de provincie Flevoland en het Rijk vastgelegd in het Integraal AfsprakenKader (IAK). De wethouder van Almere heeft de afspraken getekend onder voorbehoud van goedkeuring van de gemeenteraad. Die zal daar binnenkort een besluit over nemen.

Het IAK beschrijft hoe de ontwikkeling van een aantal gebieden – Pampus, Almere Weerwater, Almere Oosterwold, de Hogeschool – wordt aangepakt. Daarnaast gaat het IAK over de thema’s duurzaamheid, economische agenda, sociale agenda, stedelijke bereikbaarheid en de bestaande stad.

Knelpunt IJmeerverbinding

D66 ondersteunt het IAK van harte. Daarmee kan Almere namelijk op een verantwoorde manier verder groeien; tegelijkertijd worden bestaande stadsdelen opgeknapt en (beter) onderhouden.

Als het gaat om de bereikbaarheid van Almere, is er nog een ‘open einde’. Het Kabinet heeft bij de ondertekening van het IAK namelijk een voorbehoud gemaakt over de IJmeerlijn. Want in het huidige plan heeft de IJmeerlijn hogere kosten dan baten. Daarom is afgesproken dat de betrokken partijen gaan bekijken of en hoe het goedkoper kan. Dat voorstel moet in 2012 klaar zijn; dan kan er een besluit genomen worden over het wel of niet doorgaan van de IJmeerlijn.

Standpunt D66: Ja, mits…

D66 Almere heeft bij de plannen over de groei en in haar verkiezingsprogramma steeds aangegeven, ‘Ja, mits…’ We staan achter de groei van Almere, maar alleen als er een goede IJmeerverbinding komt. Of dat een tunnel of een brug moet zijn? Daarover kunnen we pas een mening geven als het onderzoek naar de voor- en nadelen van beide opties gedaan is. Maar dát er een goede verbinding moet komen, staat voor D66 als een paal boven water.

Wat D66 betreft, is het nog helemaal geen uitgemaakte zaak dat de IJmeerverbinding alleen een openbaar vervoer-verbinding wordt. Wellicht maakt de combinatie met een autosnelweg en eventueel een fietspad de verbinding juist wél rendabel. D66 wil dat alle opties worden opengehouden en goed tegen elkaar worden afgewogen. Daarom hebben we samen met CDA en VVD een motie ingediend waarin we expliciet aangeven dat we de optie OV in combinatie met autoverkeer onderzocht willen hebben. En dat het ons dus om een IJmeerverbinding gaat, in plaats van een -lijn.

Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft in november 2009 ook aangegeven alle opties te willen openhouden. D66 is heel benieuwd of dat nu ook gebeurt. Zo niet, dan groeit Almere alleen volgens eigen plan verder, en niet zoals het Kabinet wil, naar 350.000 inwoners.

Deel via: