Infrastructuur rondom Almere: open brief aan Boris van der Ham

vrijdag 26 september 2008

Open brief van fractievoorzitter Cocky Kuipers aan D66-Kamerlid Boris van der Ham:

Hallo Boris,

Ten eerste vanuit de afdeling Almere een compliment voor de Tweede-Kamerfractie. Wat ons aangaat, zijn jullie uitstekend bezig! Wanneer wij met de Demokraam in het centrum aanwezig zijn, merk je dat de stemming is omgeslagen en wij als D66 weer volop in de positieve belangstelling staan.

Ik vind het een goed idee dat je de plaatselijk politiek vraagt waar hun prioriteiten liggen.

Ik denk dat je wel kunt raden dat wij ten eerste willen meegeven om

het idee van minister Eurlings betreffende het “afstoffen” van de verbinding A6-A9 een faire kans te geven. Ondanks “mediagenieke Gooiers” zal een tunnel boven het Naardermeer op een bepaald moment nodig zijn. Maar het is misschien beter, om dat nu even te laten rusten. Het laatste wat Almere kan gebruiken is namelijk vertraging.

Zoals je weet, zullen in 2009 beslissingen vallen binnen het “Integraal Afspraken Kader” (IAK) tussen Almere en het Rijk. Een stuurgroep binnen de Gemeenteraad, waar ik zitting in heb, is hier intensief mee bezig en langzaamaan worden de bouwstenen, die Almere voor een doorgroei nodig heeft, zichtbaar.

Wat zijn de voorwaarden voor een Schaalsprong van 60.000 woningen, 100.000 banen, op weg naar de 4e stad van Nederland?

Positieve ontwikkelingen zijn:

De verbreding van de A6. Rijkswaterstaat heeft haar plannen hiervoor verbeterd, na door Almere ingediende zienswijzen. In dit nieuwe model wordt meer ruimte overgelaten voor de bestaande natuurgebieden, zoals het Kromslootpark. Ook is er plek voor overkluizingen, waardoor Almere niet door een brede barrière wordt doorsneden, zoals bijvoorbeeld Amstelveen.
De bevindingen van de "Deltacommissie 2008". De waterspiegel stijging van het IJsselmeer en het op peil blijven van het Markermeer, geeft de Randstad de kans om de ecologische achteruitgang van het IJmeer om te buigen naar een sterke verbetering. De plannen die Almere daartoe heeft ontwikkeld in het IJmeeratelier (Werkbezoek D66 mei 2008) zullen bijdragen aan de verbetering van waterkwaliteit, natuurontwikkeling, hoogwaardige woonmilieus en toerisme.
In de "Structuurvisie Randstad 2040 8 september 2008" is Almere nadrukkelijk meegnomen in de ruimtelijke visie voor "een duurzame en concurrerende Europese topregio". Voor het eerst staat hier duidelijk een robuuste verbinding door het IJmeer aangegeven met daarin plaats voor O.V. (lightrail), fietsers en gemotoriseerd verkeer.

Aandachtspunten blijven:

Met een verbreding van de A6 zijn we er niet. De aansluitpunten op het oude land zullen nog steeds blijven vastlopen. De file wordt hierdoor alleen maar verplaatst.
De IJmeerverbinding geeft geen soelaas voor de toekomstige groei. Na het besluit om de Markerwaard niet aan te leggen, had deze uitweg er al lang moeten liggen om de huidige Stad te ontsluiten.
In de "Structuurvisie Randstad 2040 8 september 2008" wordt alleen gesproken over Almere als groeistad voor woningen. Niets over de andere minstens zo belangrijke bouwstenen, op basis van de Almere Principles.
- De sociaal- maatschappelijke agenda, cultuur, onderwijs.
- De sociaal- economische agenda, 100.000 banen wordt er van ons gevraagd!

Een duurzame samenleving wordt niet gebouwd door stenen te stapelen en asfalt uit te rollen, daar is veel meer voor nodig. Mensen maken de stad. Een evenwichtige samenstelling van de bevolking is een voorwaarde.

In de komende tijd zullen wij verder bouwen aan voorwaarden die nodig zijn om aan de bouwvraag te voldoen. Niet als eisenpakket, maar als het in kaart brengen van die ingrediënten die van Almere een nog completere stad zullen maken.

Ik blijf je natuurlijk op de hoogte houden en wens jullie veel succes bij jullie werk,

Vriendelijke groeten,

Cocky Kuipers

fractievoorzitter D66 Almere